Je, unaweza kuchakata vifungashio vya zamani vya vipodozi? Hivi ndivyo kinachotokea katika tasnia ya dola bilioni 8 ambayo huzalisha taka nyingi

Waustralia hutumia mabilioni ya dola kwa mwaka kwenye bidhaa za urembo, lakini vifungashio vingi vilivyobaki huishia kwenye madampo ya taka.

Inakadiriwa kuwa zaidi ya tani 10,000 za taka za vipodozi nchini Australia huishia kwenye dampo la taka kila mwaka, kwani bidhaa za vipodozi kwa kawaida hazitumiwi tena kando ya barabara.

Hii ni kwa sababu ni ndogo sana kupangwa katika vifaa vya kawaida na mara nyingi huwa na vifaa tata na mchanganyiko na bidhaa zilizobaki, ambazo hufanya iwe vigumu kuzitumia tena pamoja na glasi na plastiki ya kawaida.

Kwa hivyo unapaswa kufanya nini na vipodozi na manukato yako ya zamani?

Kampuni inafanya nini?

Idadi inayoongezeka ya chapa na wauzaji wa urembo wa Australia na kimataifa sasa hutoa programu za kuchukua bidhaa za urembo zilizotumika dukani kwa ajili ya kuchakata tena.

Bidhaa hizi, ikiwa ni pamoja na mirija ya krimu ya ngozi, trei za plastiki na za chuma za kivuli cha macho, chupa za msingi na manukato, zimepangwa katika mito tofauti ya taka kama vile plastiki za kioo, chuma, laini na ngumu.

Kisha hutumwa kwa ajili ya usindikaji ili kubadilishwa kuwa bidhaa zingine.

Matokeo ya mwisho ya taka hutegemea kampuni inayofanya urejelezaji na nyenzo za vifungashio.

Kampuni ya kuchakata tena ya Australia ya Close the Loop hubadilisha plastiki kuwa viongeza vya lami kwa ajili ya barabara.

Baadhi ya plastiki ngumu zinaweza kukatwakatwa na kutumika kama viongezeo vya zege, huku kioo kikiweza kukatwakatwa na kutumika kama mbadala wa mchanga kwa majengo katika sekta ya ujenzi, ilisema.

Makampuni mengine, kama vile TerraCycle, yanasema taka zao za plastiki zilizosindikwa zinaweza kutumika katika vitanda vya bustani, viwanja vya michezo vya nje na uzio.

Nani anafanya kazi ya kuchakata tena?

Katika hatua hii, makampuni binafsi, si halmashauri za mitaa, yana jukumu la kuchakata tena katika tasnia ya urembo na vipodozi.

Close the Loop hivi karibuni ilitangaza jaribio la ukusanyaji wa vipodozi na kampuni kubwa ya rejareja ya Myer, ambapo watumiaji wana hadi katikati ya Septemba kurejesha vipodozi vyovyote vilivyotumika katika maduka yanayoshiriki.

MAC Cosmetics pia ni sehemu ya jaribio hilo, ambalo litasaidia kuchunguza uwezekano wa programu ya kitaifa ya kuchakata urembo.

Kesi hiyo ya muda mfupi ilifadhiliwa na ruzuku ya dola milioni 1 kutoka kwa serikali ya shirikisho.

Msemaji wa wizara ya mazingira ya shirikisho alisema inafadhili jaribio hilo kwa sababu vipodozi ni vigumu kuvitumia tena "kupitia mchakato wa kawaida".

"Mradi utaanzisha mpango wa kuchakata vipodozi kwa kuunda mtandao jumuishi wa ukusanyaji ambao utakusanya, kuchakata na kuchakata taka kutoka kwa bidhaa za vipodozi," msemaji huyo alisema.

Cheza au sitisha nafasi, M ili kuzima sauti, mishale ya kushoto na kulia ili kutafuta, mishale ya juu na chini yenye ujazo.

Wauzaji wakubwa wa urembo kama vile Mecca, David Jones, Jurlique, Olay, Sukin na Schwarzkopf pia wanaendesha programu za malipo, wakishirikiana na kampuni ya kimataifa ya TerraCycle.

Jean Bailliard ni Mkurugenzi Mtendaji wa TerraCycle Australia/NZ, ambayo hivi karibuni ilishirikiana na Sephora ya kimataifa ya Ufaransa.

"Tuna ushirikiano na chapa na wauzaji rejareja kama Sephora ili kulipia ukusanyaji na urejelezaji," alisema.

Hiyo ina maana kwamba chapa hulipa bili.

"Hatutegemei thamani ya plastiki kufidia gharama zetu," alisema.

"Tunapata ufadhili kutoka kwa viwanda vinavyotaka kufanya jambo sahihi."

Jennie Downes, mtafiti katika Taasisi ya Uendelevu ya Chuo Kikuu cha Monash, alisema bado ni siku za mwanzo za kuchakata vipodozi na bado havijaweza kuimarika kiuchumi.

"Mpango [mpya] wa kuchakata tena utakuwa na wakati mgumu kushindana na kiasi kikubwa cha plastiki ambacho kinazalishwa na kuwekwa sokoni kwa sasa," alisema.

Alisema pia kulikuwa na swali la kama kuna mahitaji ya kutosha ya bidhaa zilizosindikwa, changamoto si tu kwa tasnia ya urembo bali pia kwa ajili ya kusindikwa kote Australia.

Ni nini kisichoweza kutumika tena?

Mipango tofauti ina sheria tofauti, kwa hivyo ni vyema kuangalia ni wapi ulirudisha kifungashio ili kuona ni nini wanaweza kuleta.

Kwa ujumla, programu za kuchakata zinaweza kuchukua vitu kama vile krimu ya mkono au mwili, kivuli cha macho, kope, mascara, au bidhaa nyingine yoyote ya utunzaji wa nywele au ngozi.

Wana wakati mgumu kukubali erosoli na rangi za kucha zilizotengenezwa kwa vifaa tata, na pia zinaweza kuwaka.

TerraCycle na chapa washirika wake hawakubali erosoli au rangi za kucha kwa sababu inasema ni vigumu kuzisafirisha kwa posta.

TerraCycle pia inasema inaweza tu kuchakata vifungashio vitupu.

Jaribio la Myer linalofadhiliwa na serikali na Close The Loop linajaribu kukubalika kwa bidhaa kama vile erosoli na rangi ya kucha ili kuona kama zinaweza kupata njia ya kuzisafirisha na kuzitumia tena kwa usalama.

Jaribio pia litakubali vifungashio vyenye mabaki ya bidhaa, ingawa programu nyingi za kuchukua zinahitaji bidhaa iliyorudishwa iwe tupu.

Nitajuaje kama bidhaa imetumika tena?

Ni jambo gumu, lakini mtafiti Jenni Downes anasema ni vyema kuamini kwamba makampuni yanafanya jambo sahihi na kuwa na tabia ya kujaribu kuchakata bidhaa ambazo huenda ulikuwa umezitupa kwenye pipa la taka hapo awali.

"Hakika kuna shaka na kutoaminiana kwamba biashara zinaweza kuwa zinachafua mazingira," alisema.

"Nadhani aina hii ya taarifa huongeza imani katika kiasi kilichorudishwa, kilichotokea, iwe kilitokea ndani au nje ya nchi."

Kuhusu kiasi cha bidhaa zinazosindikwa au aina ya vitu vinavyogeuzwa kuwa, idadi hiyo inaweza kuwa ndogo mwanzoni, Bi. Downes alisema.

"Ni sawa kwa sababu ni mpya," alisema.

"Lakini wanaweza kusimulia hadithi na kuchapisha data...kwa sababu wasiposhiriki taarifa hizo, ni vigumu kwa wateja kuwaamini."

Jambo lingine la kuzingatia ni kubadili bidhaa zinazoweza kujazwa tena, ambazo zinapata umaarufu sokoni, alisema.

"Kuchakata tena bila shaka ni safu ya mwisho ya ulinzi, na kutoka kwa uongozi, utumiaji tena na vifungashio vinavyoweza kujazwa tena pia ni vizuri," alisema.